相逢何必又相识

买众泰的车友不外乎以下几种情形:1外形.2性价比.3实用性.4通过性.虽然其有一定的越野性,但真正每天拔山涉水的很少,大部分车友还是以家用为主,长期行进在城市拥堵道路的居多,在长途有限,每天提不起速走走停停的情况下如何能让爱车保持较好的性能,在付出等值油耗的情况下在使用中保养车呢?经过不断学习我有如下体会,希望和车友们交流一下. 1:点火打开电门后,等约3秒才打火,给油泵一个上油时间.温度在冰点以下时,磨合期内我热车5分钟左右,水温60度起步在二档慢行中继续热车到正常行进温度.过磨合期后同样热车,只不过在水温50时或转速稳定在1000--1100时还是二档慢行至正常温度. 2:任何时候,保持一档平稳起步,但根据路况不同,换档时机车速转速均不同.行进中不给大脚油不给急油同样不急撤油,始终保持发动机转速平稳上升或下降. 3:从二档以上升档时,在车流允许的情况下,尽量拉高转速升档,一般在2300---2500间,有助于减少积炭的产生.减档时为避免对发动机造成冲击，先到空档，进入档位的时速空间时，根据路况＼转速适当补空油入档． ４：踩＼松离合时，踏的果断到底，松的快＼停＼慢结合好．行进中不跟车太近，保持约一车间隔，有情况能用油门控制速度就不用刹车，或用点刹控制车速，根据情况辅以空档行进． ５：停车超过二分钟就熄火等待．进入挪行车流时（走一米停一下时），就用离合控制车速，可以避免发动机温度过高，当然档位你得选好． ６：没时间跑高速，不怕，不管是否出磨合，我一般间隔３００－－５００公里抽个时间在车少的路上各档在２８００－－３０００转间跑一跑，不多，只跑３０公里左右，在三档和四档上跑的时间适当长一些．出磨合期后，一般在３５００－－４０００转跑一跑（不要被ＪＣＳＳ拍到），回来觉得提速就是轻快些． ７：每早着车后就下来围车看一看，轮子上是否有小石子，车底下是否有渗漏，发动机声音是否有变化，隔几天还会查看机仓里的情况．排出的费气味是否不同等．看完了，车也就能上路了． ８：只要不跑长途，油箱始终在余２格时加油２０升，正好半箱，加油时机多选在早上，确定要加油就适当早点走，因为早上时气温是最低的，当然我们不可能半夜起来加油． ９：过减速带保持让每个轮子都压上或都不压，坎坷路面稳油平稳保持车速通过，下路阶时用刹车辅助一个轮一个轮地下．从不跃坑或冲路阶过＼上． １０：泊车或掉头时，车动方向动，不原在打方向，哪怕多来一把方向．从不打死方向超出１秒，觉得到头赶紧回３０度．．弯前辅以点刹减速，入弯提速，但车速控制在４０公里以内，重车则在３０公里以内，减轻悬挂负荷． １１：每隔６００公里左右，拿出空滤吹一吹．顺便打扫一遍机仓．防冻液前期漏后，补充时没有混加，那东西不能混加．机油绝对不能加多，凉车时保持在上下刻度的８０％最好．多了可以找个细管子从油尺处抽出，抽前最好热下车．不要吸嘴里． １２：时不时找个较大的坡，车头向上，停住车，能把聚在排气筒内的水全流出来，平常虽然有洞但排不完全